اکسل لیفتراک

ولی عمده ترین وظیفه لیفتراک انتقال مناسب وزن لیفتراک به سطح زیرین خود و همچنین حفظ تعادل لیفتراک در مسیر ها و شیب های متفاوت میباشد.

اما مهمترین کارکرد محور اکسل عقب لیفتراک فرمان پذیری و افزایش قدرت مانور لیفتراک در محیط های کارگاهی و کارخانجات می باشد.

از مزیت های اکسل فرمان لیفتراک میتوان به:

– فرمان پذیری بسیار عالی نسبت به نمونه های قدیمی

– پایین بودن استهلاک قطعات و عمر بالای تعمیرات

– و مهمترین آیتم و مزیت اکسل کم شدن استهلاک لیفتراک می باشد.

اکسل لیفتراک در دو نوع است، فعال یا غیرفعال:

اکسل فعال لیفتراک چرخ های متصل به آن را در حین حمل وزن می چرخاند.

در حالی که اکسل های غیرفعال، وظیفه انتقال مناسب وزن لیفتراک به سطح زیرین خود و همچنین حفظ تعادل لیفتراک در مسیر ها و شیب های متفاوت را بر عهده دارند

و این نوع  قادر به چرخاندن چرخ ها نیستند.

آشنایی با انواع اکسل لیفتراک

اکسل لیفتراک (میله فرمان) محوری است که به منظور نصب چرخ‌های خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد و زمانی که وظایف بیشتری از قبیل مکانیزم فرمان، انتقال قدرت، آزادی‌های حرکتی، کاهش دور چرخ‌ها و … هم بر عهده اکسل قرار گیرد

با ساختمان پیچیده‌ای مواجه می‌شویم. axle به عنوان تیر عرضی در لیفتراک به ‌شمار می‌آید و هر لیفتراک با توجه به نوع کاربری دارای حداقل ۲ اکسل به صورت جلو و عقب است که به صورت محرک یا غیرمحرک هستند. از انواع اکسل، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

اکسل های دوویی

 در آن اتصال محور دورانی  چرخ‌های دو طرف به وسیله یک بدنه ثابت و صلب انجام می‌شود و جابجایی چرخ یک طرف سبب جابجایی چرخ‌های سمت دیگر می‌شود.  از استحکام و ظرفیت تحمل بار زیادی برخوردار بوده و مکانیز ساده‌ای دارند. اکسل‌های صلب اغلب در لیفتراک های سهند، سپاهان، دوسان و… مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اکسل‌های دوویی در ۲ نوع مختلف وجود دارند که عبارتند از:

اکسل دودویی اتصال مستقیم
اکسل دوویی با بست بلغاری

اکسل ‌های بلغاری

در این نوع اکسل‌ها برخلاف اکسل ثابت، حرکت و جابجایی چرخ‌های یک سمت بر روی حرکت چرخ‌های سمت دیگر تاثیر زیادی ندارد و دلیل این امر مستقل بودن اجزا و متعلقات این اکسل در دو سمت خودرو است.

مکانیزم عملکرد این اکسل‌ها مانند فنر و میله‌های تعادل عمل کرده و از این رو به آن اکسل تعلیق مستقل گفته می‌شود.

قطعات چرخ و اکسل

سیستم اکسل و چرخ خودرو از قطعات و متعلقات زیادی تشکیل شده است. از جمله این قطعات، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

چهارشاخ گاردان
صلیبی
فلانچ
دیفینتال یا هوزینگ
کرانویل و پینیون
دنده‌های کاریر چرخ

گاردان
کله گاوی
سیبک

سیستم ترمز
دیسک ترمز
کیت های پالانی
لنت ترمز
پدال ترمز
بوش مندل
لوازم زیرپا

پیستون ترمز
بوستر ترمز

آشنایی با علائم خرابی

همانطور که گفته شد، axle به عنوان محور نصب چرخ‌ها شناخته می‌شود و خرابی این سیستم در لیفتراک های مختلف بسیار متداول بوده است. بسیاری از رانندگان این سوال را در ذهن خود دارند که چگونه بفهمیم اکسل عقب خراب است؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که خرابی اکسل عقب لیفتراک همواره با نشانه‌هایی همراه است. در ادامه به رایج‌ترین علائم خرابی اکسل عقب اشاره می‌کنیم:

شنیدن صدای تق تق با ریتم سریع از سمت عقب
شکستگی محفظه نگهدارنده گریس و نشت آن
تنظیم نبودن فرمان در اثر ضربه شدید
لرزش فرمان و لیفتراک در هنگام رانندگی
پارگی و پوسیدگی بوش اکسل عقب خودرو
خرابی پلوس لیفتراک

بنابراین اگر علائمی که گفته شد را در لیفتراک مشاهده کردید، توصیه می‌کنیم به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید تا در صورت تشخیص خرابی ، نسبت به تعویض آن اقدام شود.