برای معرفی دیزل ژنراتور اینمسول چه تعریفی بهتر از تعریف یک موسس می تواند  یک شرکت را در یک جمله معرفی نمایید.

خوزه لویز سولانو بانو (José Luis Solano Baño) مدیر و موسس گروه Solano Group کمپانی چند ملیتی تولید کننده دیزل ژنراتور های Inmesol می باشد.

او تاریخچه ی تولیدات کمپانی Inmesol را اینگونه بیان می کند.

45 سال قبل در یک محل کوچک شروع به کار تجاری کردم

تا با گذر زمان این کسب و کار کوچک تبدیل به یک گروه از شرکت ها زنجیره ای شود .

با گذشت سالها و شکل گرفتن شرکت های زنجیره ای تا به امروز در حال رشد بوده ایم

گروه سولانو در حال حاضر در بیش از 80 کشور دنیا حضور فعال دارد.

به گفته ی او گروه سولانو و تولید محصولات شبیه به دیزل ژنراتور اینمسول ( Inmesol  )

نتیجه بازتاب ارزش های و پارادایم هایی است که دیدگاه او را  شکل می دهد.

تعهد به برتری ، کار با افراد تاثیر گذار و دارای توانایی های بالا هدف گذاری بلقوه از مهارت های گروه سولاتو بوده که پروژه های شرکت را به جلو حرکت می دهد.

دیزل ژنراتور اینمسول نتیجه ی یک سوال است اینکه آیا

اینمسول به عنوان یک موتور (دیزل ژنراتور ) در هر چالشی که در پیش روی دارد ما را به هدف نهایی خواهد رساند.

علاوه بر این  با توجه به اطلاعات قبلی از چالش های قبل خواهیم توانست

چالش های بعدی رو حل و فصل کنیم و پیدا کردن راه حل نهایی برای فائق آمدن به چالش های پیش رو چیست ؟

در سال های گذشته سازمان ما به دلیل سرمایه گذاری قوی برای نوآوری بزرگترین گسترش بین المللی را مدیریت و تجربه نموده.

این استراتژی به چشم انداز های ما در مورد آینده محصولات مختلف تولیدی از گروه سولانو پاسخ خواهد داد.

توضیحات بالا گفته هایی از موسس و بنیان گذار موفق کمپانی اسپانیایی دیزل ژنراتور اینمسول می باشد.

که مشخص کننده اهداف بلند پروازانه موسس این شرکت برای تولید محصولات با کیفیت و با تکنولوژی روز دنیا می باشد.

موتور دیزل ژنراتور اینماسول و گواهینامه های دریافتی

دیزل ژنراتور اینمسول تولیدی گروه سولانو اسپانیا دارای دو گواهی نامه بین المللی

ISO 9001  به جهت مدیریت کیفیت  و گواهی 14001 برای

طراحی، تولید، بازاریابی و پشتیبانی فنی، قدرت ژنراتورهای تولیدی،

برجهای روشنایی، ژنراتورهای جوش، تراکتور با ژنراتور PTO و سیستم های تولید هیبرید می باشد.

تولید محصولات با کیفیت تعهد به مشتریان مدیریت صحیح ، خلاقیت حل مشکلات پیش رو و تولید محصولات جدید

با تکنولوژی روز دنیا کمک بسیار زیادی به دیزل ژنراتور اینمسول کرده است

تا گواهی نامه های بسیار مهم بالا را دریافت نماید.

دیزل ژنراتور اینمسول در رنج های متفاوت

در این بخش از مطلب مربوط به دیزل ژنراتور های اینمسول ،

در رابطه با مدل های متنوع تولید شده اینمسول صحبت می کنیم.

دیزل ژنراتور اینمسول در رنج های متفاوت با نام های مختلف برای کارهای مختلف تولید می شود

خود کمپانی اینمسول این دسته بندی را به صورت زیر انجام داده است

• PORTABLE RANGE 

•  INDUSTRIAL RANGE 

•  STAND-BY RANGE 

•  RENTAL RANGE 

•  HEAVY RANGE

البته نکته ی قابل ذکر در رابطه با این نوع دسته بندی این است که

ژنراتور ها را بر اساس رنج کاری خود دسته بندی شده اند

 اینمسول دیزل ژنراتور های تولیدی خود را به دو شکل دیگر دسته بندی نموده است

برای مثال دسته بندی بر اساس قدرت که به سه دسته HIGH POWERS ، MEDIUM POWERS ، LOW POWER

و دسته بندی براساس موتور های تولید قدرت از کمپانی های مختلف این نمونه دسته بندی

 دیزل ژنراتور اینمسول کمک بسیار زیادی به افراد خریدار محصولات اینمسول خواهد نمود

تا بر  اساس نیاز محصول مورد نظر خود را انتخاب نماید.

در ادامه به بررسی محصولات تولیدی اینمسول در رنج های مختلف خواهیم پرداخت.

دلیل بررسی رنج های کاری توضیحات با جزئیات بیشتر از محصولات هست

که می تواند دید بهتری به خریداران این محصول بدهد.

دیزل ژنراتور قابل حمل اینمسول یا PORTABLE RANGE

از این گونه دیزل ژنراتور همین طور که از نام آن مشخص هست

به دلیل راحتی در جا به جایی معمولا در کار هایی که نیاز به تامین جریان برق به صورت سریع می باشد مورد استفاده قرار می گیرد.

رنج کاری این نمونه از دیزل ژنراتور در فرکانس کاری  50 هرتز برابر 3000 rpm و برای 60 هرتز 3600 rpm می باشد.

خروجی مورد نظر برای رنج های نام برده شده برابر  2.2kVA تا 16kVA  می باشد.

از مواردی که می توان به آن اشاره نمود تامین انرژی لازم جهت جوش کاری ،

تامین برق در پروژه های ساخت و سازی و کاربردی ، کار های عمومی شهرداری و تامین انرژی برق برای خانه های روستایی ،

خانه های کوهستانی و همچنین برای استفاده در در کامیون ها و در مواردی در بخش کشاورزی.

سبکی وزن + راحتی در حرکت + همراه بسیاری از کیت های توسعه مشابه کیت انتقال برای حمل و نقل و غیره +

تجهیزات کامل این نمونه از دیزل ژنراتور های اینمسول را به بهترین گزینه ی برای خرید ی دیزل ژنراتور پرتابل تبدیل نموده است.

دیزل ژنراتور صنعتی اینمسول یا INDUSTRIAL RANGE

این نمونه از دیزل ژنراتور اینمسول طراحی شده برای استفاده در محیط های صنعتی می باشد.

از موارد توصیه شده  از طرف خود کمپانی اینمسول این نمونه از ژنراتور ها مناسب برای کار در محدوده های صنعتی ،

صنایع ارتباطات راه دور ، هتل ها ، خانه های روستایی ، صنعت کشاورزی ،

بنادر دریایی و برنامه های نظامی عمدتا استفاده می شود.

از این نوع ژنراتور معمولا به جهت تامین کننده اصلی انرژی برق مورد نیازی در تاسیسات استفاده می شود

که در ان هیچ برق مستقیمی وجود ندارد یه بیسیار ضعیف است

رنج کاری این نمونه از دیزل ژنراتور در فرکانس کاری  50 هرتز برابر 1500  rpm

و برای فرکانس های  60 هرتز rpm 1800 می باشد.

خروجی تامین شده توسط این گونه ژنراتور ها برابر 6kVA تا 2035kVA می باشد.

که بسته به نوع مورد نظر متغییر می باشد.

در این دسته از دیزل ژنراتور های صنعتی اینمسول می توان به تنوع تولید

در عملکرد فازی مدل ها نوع ولتاژ کاری و موتور های متنوع تولید انرژی اشاره نمود.

برای مثال این ژنراتور ها با فرکانس کاری 50 هرتز در مد تک فاز و سه فاز و با فرکانس کاری 60 هرتز در مد تک فاز و سه فاز تولید می شوند.

ولتاژ کاری 230 تا 400 و استفاده از موتور های تامین کننده انرژی بسیار معروف از کمپانی های مطرح دنیا

از جمله kohler ، lombardini ، fpt، deutz، volvo یاعث شده تنوع بسیار زیادی برای این دسته از محصولات اینمسول ایجاد شود.

دیزل ژنراتور همه کاره برق اضطراری اینمسول یا STAND-BY RANGE

ژنراتور طراحی شده برای حداکثر عمل کرد در مدار های برق اضطراری.

طراحی این نوع از ژنراتور به گونه ای بوده  که در صورت مشکل در برق رسانی سیستم به صورت خودکار وارد سیستم می شود

و انرژی مورد نیاز شبکه را تولید می نماید.

موارد استفاده از این نوع ژنراتور معمولا در صنایع ، خانه ها ، هتل ها رستوران ها ، بیمارستان ها  فرودگاهها ،

مراکز خرید ، مراکز تفریحی ، سالن های کنسرت و جشن ها ،ورزشگاه ها ، برنامه های نظامی ، مخابرات ، موارد نظامی و غیره می باشد.

رنج کاری این نمونه از دیزل ژنراتور در فرکانس کاری  50 هرتز برابر 1500  rpm و فرکانس کاری 60 هرتز برابر با rpm  1600 می باشد.

خروجی تامین شده توسط این گونه ژنراتور ها برابر 8kVA تا 500kVA می باشد.

که بسته به نوع مورد نظر متغییر می باشد.

این نوع از ژنراتور با در مد های فرکانسی و فازی مختلف کار می کند

و دارای موتور های تولید قدرت متعدد می باشد.

مد های تک فاز و سه فاز برای 50 هرتز و مدل تک فاز و سه فاز برای 60 هرتز.

انرژی الکتریکی خروجی تولید شده در این نوع از دیزل ژنراتور ها از موتور های دیزلی ساخت کمپانی های kohler ، fpt ،volvo تامین می شود.

این نوع ژنراتور ها به صورتی طرحی شده اند که دارای یک پنل کنترول پیشرفته می باشند

برای سازگاری به نیاز های انرژی می توان از طریق این پنل خروجی برق سازگار با شبکه را تنظیم نمود.

دیزل ژنراتور RENTAL RANGE اینمسول

از این نوع دیزل ژنراتور به جهت تامین برق موقت استفاده می شود

موارد استفاده از این نوع دیزل ژنراتور کارهای ساخت و ساز ،کارهای عمومی ، جاده ،

سازه های زیر زمینی کنسرت ، مراسم جشن ها ، ارتباطات راه دور و صنایع دیگر می باشد.

در طراحی این نوع مشخص از ژنراتور ها مهندسان اینمسول به گونه ای رفتار نموده اند

که خروجی صدای تولیدی از این ژنراتور ها در کمترین حالت و رعایت شرایط زیست محیطی می باشد.

رنج کاری این نمونه از دیزل ژنراتور در فرکانس کاری 50 هرتز برابر 1500 rpm  برای فرکانس 60 هرتز تا 1800 rpm  متغیر می باشد.

در دومد سه فاز و تک فاز برای دو فرکانس 50 و 60 هرتز کار خواهد نمود

این گونه از دیزل ژنراتور اینمسول دارای طیفی وسیعی از لوازم جانبی به جهت سهولت در تعمیر و افزایش راندمان کار می باشد.

این نوع ژنراتور اینمسول دارای پنل کنترول ، سیستم فیلترینگ پیشرفته می باشد.

طراحی به گونه ای بوده که از این نوع از دیزل ژنراتور می توان در سخت ترین شرایط آب و هوا استفاده نمود.

دیزل ژنراتور HEAVY RANGE اینمسول

بهترین انتخاب برای رفع نیاز به انرژی در مدارات برق اضطراری بهترین گزینه برای هندل کردن برق فضا های کاری بزرگ.

حاصل سالها تلاش تیم فنی مهندسی اینمسول سیستمی کاملا پایدار با پیشرفته ترین فناوری برای کار های بزرگ

مشابه تامین برق مجتمع های بزرگ صنعتی و معادن مناسب و

حتی تامین انرژی یک شهر می توان از آن استفاده نمود.

رنج کاری این نمونه از دیزل ژنراتور در فرکانس کاری 50 هرتز برابر 1500 rpm

 برای فرکانس 60 هرتز تا 1800 rpm  متغیر می باشد.

در دومد سه فاز و تک فاز برای دو فرکانس 50 و 60 هرتز کار خواهد نمود.

برای تامین انرژی در این نوع از ژنراتور های از موتور های بسیار قدرت مند شرکت های Mtu , Mitsubishi , Perkins  می باشند.

نوشته  دیزل ژنراتور های Inmesol  اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

مراحل احتراق سوخت در موتورهای دیزل به نحوی طراحی می شود که افزایش فشار به طور ناگهانی جلوگیری  شود

در ضمن عملیات شیمیایی احتراق باید کامل و به سرعت پیشرفت کند به این منظور طرح های مختلفی برای اتاق احتراق موتور دیزل در نظر گرفته شده است:

۱-  موتور دیزل با اتاق احتراق باز یا تزریق مستقیم

۲-  موتور دیزل با اتاق احتراق تقسیم شده یا تزریق غیر مستقیم

موتور دیزل ژنراتور با اتاق احتراق تقسیم شده یا تزریق غیر مستقیم

موتور دیزل ژنراتور با اتاق احتراق باز

در  این نوع محفظه  احتراق در یک جا بوده , انقدر  کوچک است  که در موقع  تراکم فشار نسبی زیادی همراه  با  درجه حرارت بالا تولید کرده , سوخت  تزریق شده را به سرعت  محترق می کند.

در این اتاق ها هوا با چرخش زیاد که از طریق مجراهای مارپیچی و یا سوپاپ های لبه دار می گذرد وارد شده حرکت گرد بادی را به وجود می اورد.

موتور  دیزل  با اتاق  احتراق  باز یا  تزریق  مستقیم  که در موتورهای  سنگین  و صنعتی مصرف گسترده ای دارد و کیفیت احتراق در این روش به موارد زیر بستگی دارد

۱- حرکت چرخشی هوا در زمان تراکم

۲- نحوی پاشیدن سوخت از نظر شکل , ذرات و فشار

۳- اختلاط سوخت , هوا و سرعت تبخیر سوخت

در موتور دیزل  ژنراتور سوخت  با تزریق مستقیم  روی پیستون پاشیده  می شود .

لذا  حساسیت احتراق نسبت به نحوی پودر شدن بسیار شدید است.

بنابراین لازم است از سوخت پاش هایی استفاده شود که سوخت را به صورت کاملا پودری شکل تزریق می کنند.

  به  علاوه چون حرکت چرخشی هوا برای سرعت اختلاط ان با سوخت الزامی است برای انجام این کار طرح های مختلفی به کار می برند

روش مان

روش  مان  طرح جدیدتری در  نوع اتاق  احتراق باز محسوب می شود .

که از سال ۱۹۲۴ در کشور المان  برای  موتورهای کوچک که  سرعت نسبتا زیادی دارند ساخته شده است.

این طرح با انواع دیگر  تفاوت های  بسیاری دارد یعنی سوخت به طور  مماسی  در سطح  کروی پیستون پاشیده شده , بلافاصله  پخش می شود .

در این طرح تاخیر  احتراق عادی است  و مصرف سوخت کم و بازده  حرارتی نسبتا  زیاد است .

سوخت به طور  مماسی به  سطح کروی پیستون پاشیده شده.

با هوای چرخشی به وسیله ی سوپاپ لبه دار به موتور هدایت شده مخلوط می گردد

روش مان

موتور دیزل با اتاق احتراق تقسیم شده

موتوری  است که محفظه ی  احتراق  ان به چند  قسمت تقسیم  شده است .

و  بین  هر قسمت گلوگاه محدود کننده به وجود امده است به طوری که در مرحله ی احتراق بین قسمت ها اختلاف فشار  به وجود می اید .

در این طرح ها احتراق  از محفظه ی فرعی  یا قبلی  شروع شده به علت کوچکی محفظه اولیه با سرعت زیاد از گلوگاه به محفظه ی اصلی در روی پیستون دمیده می شود .

موتور  دیزل ب محفظه ی  احتراق تقسیم  شده در موتورهای  کوچک  با دور زیاد کاربرد دارد

خصوصیات این اتاقها به این صورت می باشد

۱- افزایش سرعت  چرخشی هوا در زمان تراکم به دلیل داشتن گلوگاه بین محفظه های احتراق

۲- مرحله ی اول و دوم احتراق به سرعت انجام گرفته , فشار احتراق به شدت بالا می رود

۳- اختلاط سوخت و هوا در دو مرحله انجام می گیرد

الف  احتراق  مقدماتی و ناقص  , سوخت  چند درجه قبل از نقطه ی مرگ  بالا به  محفظه قبلی تزریق  گردیده  عمل احتراق شروع می شود.

  به این دلیل که حجم محفظه ی قبلی کوچک است فشار به سرعت و تا حدودpsi 1000 یا ۷۰ اتمسفر بالا می رود

 در اثر بالا رفتن فشار محفظه ی اولیه سوخت ناقص همراه گازها با سرعت زیاد از گلوگاه وارد  محفظه ی اصلی می شود .

به  علت سرعت زیاد هوای چرخشی عملیات شیمیایی احتراق به سرعت تحقق پذیرفته احتراق اصلی تکمیل می شود

۴- به دلیل گرم بودن قسمتی از محفظه اولیه شروع احتراق به سرعت انجام پذیرفته تاخیر احتراق کاهش می یابد.

قطعات  بکار برده شده  معمولا از فولاد  سخت و مقاوم در برابر حرارت و ضد زنگ در مقابل  عناصر شیمیایی  ساخته  شده اند  .

و به نحوی در  سرسیلندر  جا سازی  می شوند که انتقال حرارت کم تری با انها انجام گیرد .

در نتیجه قسمت داخلی محفظه ی اولیه گرم مانده سرعت شروع  احتراق افزایش می یابد .

در شروع کار به  علت سرد  بودن دیواره  محفظه ی اولیه موتور روشن نمی شود که با طرح شمع گرم کن می توان  این مشکل را  برطرف نمود .

شمع گرم کن در موقع استارتر زدن برای مدت کوتاهی روشن شده موضع سرخی را در مقابل مسیر پاشیده شدن به وجود می اورد.

و باعث روشن شدن سریع موتور می گردد

انواع محفظه احتراق تقسیم شده یا غیر مستقیم

 الف موتور با محفظه احتراق قبلی

در زمان تراکم قسمتی از هوا از  گلوگاه وارد محفظه اولیه می شود کمی قبل از پیان زمان تراکم سوخت در محفظه ی اولیه تزریق می گردد .

اما به علت کمی هوا تمام سوخت نمی تواند با اکسیژن مورد  نیاز مخلوط  شده احتراق کامل به  وجود اورد  .

بنابراین قسمتی  از سوخت های  اولیه که به دیواره  داغ  برخورد کرده  اکسیژن   کسب نموده ,

می سوزد  و به  علت کوچکی  محفظه ی  اولیه فشار ان  بالا  می رود .

در  نتیجه محتویات  محفظه از  گلوگاه کوچک با سرعت زیاد وارد محفظه ی اصلی گردیده .

باعث اختلاط سریع و احتراق کامل کلیه ی ذرات سوخت می شود

معایب

۱- به علت بزرگی ساختمان محفظه ها مقدار انرژی تبادل شده زیاد است و در نتیجه بازده حرارتی کاهش یافته و مصرف سوخت بالا می رود

۲- در زمان کار به علت فشار هوا به محفظه ی اولیه از قدرت موثر کاسته می شود

۳- نسبت تراکم موتور  باید خیلی بیشتر از تزریق مستقیم باشد تا فشار لازم در انتهای زمان تراکم به وجود اید

۴- در ابتدای  کار  به علت گرم نبودن  محفظه اولیه حرارت اشتعال  کافی نیست  و به گرمکن نیاز است

ب موتور با محفظه احتراق گرد بادی

محفظه ی احتراق گرد بادی برای برطرف  نمودن معایب  روش تزریق  مستقیم و موتور با محفظه قبلی طراحی و ساخته شده است .

محفظه ی گردبادی ممکن است در سرسیلندر و یا در بلوکه ی سیلندر باشد .

این محفظه در زمان تراکم هوا  در جهت مماس با محفظه کروی چرخیده با بالا امدن پیستون به سرعت چرخش ان افزایش می یابد .

کمی قبل از رسیدن پیستون به نقطه ی مرگ بالا سوخت در  هوای متلاطم تزریق شده و به سرعت عملیات اختلاط و تبخیر تکمیل شده ,

اشتغال سوخت اغاز می شود تفاوت این قسمت با محفظه ی احتراق قبلی عبارت است از

۱- سرعت اشتعال بیشتر

۲- شروع تزریق دیرتر است یعنی اوانس کمتری لازم دارد

ج موتور با محفظه ذخیره هوا

در این طرح هنگام تراکم مانند دو روش قبلی در محفظه کوچک ذخیره هوا نفوذ کرده کمی قبل از نقطه ی مرگ بالا ,

انژکتور سوخت را به دیواره داغ ان می پاشد بقیه عملیات مانند اتاق احتراق قبلی تکمیل می شود

د موتور با محفظه مرکب مانند پرکینز

محفظه ی احتراق این موتور ترکیبی از دو  روش گردبادی  و مستقیم  است .

قسمت سرسیلندر قابل جدا شدن می باشد و  مشخصه ی  مخصوص ان  پاشیده شدن سوخت در دو جهت است

یکی در محفظه گردبادی و  دیگری روی  پیستون بنابراین مزایای روش تزریق گردبادی یعنی کار ارام و اختلاط کامل .

و دیگری تزریق مستقیم یعنی زود روشن شدن موتور را دارا است

سرعت  این  موتور را  می توان به ۳۰۰۰RPM  و یا بیشتر رساند و بیش ترین گشتاور موتور را در ۲۵۰۰ دور بر دقیقه به دست اورد.

از مزایای این موتور ان است که به علت سرعت زیاد می توان در موتورهای سواری از ان استفاده نمود .

خاصیت دیگر موتور ان است که گشتاور ان بین ۸۰۰ تا ۲۵۰۰ دور بر دقیقه نسبتا ثابت می ماند و حداکثر فشار موتور کم تر از ۳۵ اتمسفر است.

موتور با محفظه

منبع : تکنولوژی موتورهای دیزل (مهندس محمد محمدی بوساری)

نوشته موتور دیزل ژنراتور اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.