موتور ایسوزو 4JG2

سرسیلندر لیفتراک کوماتسو مدل ISUZU 4JG2 قابل استفاده

بر روی لیفتراک کوماتسو FD30-12  , لیفتراک تی سی ام و لیفتراک هلی .

سرسیلندر  4JG2 ساخت کمپانی ایسوزو ژاپن می باشد

که شرکت های کوماتسو , تی سی ام و هلی از سال 2002

تا کنون از این موتور دیزلی بر روی لیفتراک های خود استفاده

نموده است , این موتور با توجه به قدرت بالا

موتور ایسوزو 4JG2

و داشتن راندمان خوب یکی از بهترین های نوع خود محسوب می شود .

یکی از پارامتر های کیفی سرسیلندر لیفتراک مربوط به نوع آلیاژ آن می باشد

که سرسیلندر 4JG2 از چدن ساخته شده است

و همچنین قالب ریخته گری آن فولادی می باشد .

همانطور که از نام سرسیلندر مشخص است قطعه ای می باشد

که در بالاترین نقطه موتور و روی سیلندر بسته می شود ,

سرسیلندر در صورتی که تحت حرارت خیلی زیاد قرار

بگیرد به اصطلاح عنوان می شود که سوخته است ,

به دلیل این که گرمای موتور به سمت بالا حرکت می کند

بنابراین سرسیلندر باید گرمای بسیار زیادی را در محفظه احتراق خود

تحمل کند از این رو نوع آلیاژ سرسیلندر بسیار پر اهمیت است .

مشخصات پروانه موتور ایسوزو 4JG2

کارکرد پروانه موتور لیفتراک ایسوزو 4JG2 بدین صورت است آبی که پس از خنک کردن موتور به رادیاتور بر می گردد و در شبکه رادیاتور در جریان است برای خنک شدن نیاز به هوا دارد. که نیز این عمل را پروانه موتور لیفتراک با پرتاپ باد به سمت رادیاتور انجام می دهد.

نوشته موتور ایسوزو 4JG2 اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

موتور کامل لیفتراک تویوتا 

صفر و دست دوم

قطعات لیفتراک

قطعات موتور لیفتراک شامل موارد زیر می گردد:

1. سیلندر
2. بلوک سیلندر
3. سرسیلندر
4. واشرسرسیلندر
5. پیستون
6. رینگ های پیستون
7. شاتون
8. میلی لنگ
9. سوپاپ دود
10. میل سوپاپ
11. فنرسوپاپ
12. سوپاپ هوا
13. شمع
14. تسمه تایم
15. پمپ
16. فلایویل
17. یاتاقان

نحوه کارکرد موتور لیفتراک

انواع موتورهای لیفتراک دارای اساس عملکرد یکسانی هستند.

تکنسین‌های مجاز دارای گواهینامه در این زمینه آموزش‌های لازم جهت تولید موتور را دیده اند،

بنابراین در صورت نیاز به تعمیر و نگهداری می‌توانند به راحتی عیب یابی و تعمیرات مربوط به آن را انجام دهند.

۱) یک باتری فعال و یک استارت متحرک دنده‌ای، موتور را وادار می‌کند تا «عمل اشتعال» را انجام داده

و فرایند احتراق داخلی را شروع کند.

۲) کاربراتور، سوخت قابل احتراق و مایع را با هوا مخلوط کرده و از طریق شیر به سیلندرها تزریق می‌کند.

۳) درون سیلندر، پیستون به یک میله متصل می‌شود، که به نوبه خود به میل لنگ متصل است.

۴) انرژی مکانیکی هنگامی تولید می‌شود که شمع جرقه‌ای را به مخلوط سوخت و هوای فشرده وارد کرده و باعث انفجار می‌شود.

۵) انفجار، پیستون و میله را در سیلندر پایین می‌کشاند. به دلیل نحوه طراحی میل لنگ، حرکت رو به پایین پیستون و میله را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند.

۶) یک سری از این بلوک سیلندرها به میل لنگ متصل هستند. این بلوک شامل مکانیسم‌های دیگری مانند شافت بادامک است که برای باز و بسته شدن دریچه‌ها به ترتیب دقیق زمان استفاده می‌کند.

۷) این انرژی مکانیکی همچنین دینام یا ژنراتور را (که بر روی موتور نصب شده و توسط تسمه هدایت می‌شود) هدایت می‌کند که جریان اجزای الکتریکی لیفتراک را تأمین کند.

علاوه بر این، برق تولید شده به این روش برای هدایت پمپ‌های هیدرولیک فرمان و بالابر (دکل) استفاده می‌شود.

انواع موتورهای احتراق داخلی

موتورهای لیفتراک از نوع دیزلی گرفته تا موتورهای دوگانه سوز از انواع سوخت بهره می‌گیرند.

موتورهای احتراق داخلی در سه نوع اصلی وجود دارند که هر کدام بر اساس نوع سوختی که دارند طبقه بندی می‌شوند.

تصمیم‌گیری بین آنها به برنامه لیفتراک خاص و استراتژی عملیاتی شما بستگی دارد.

۱) موتورهای گاز مایع با گاز LPG کار می‌کنند.

از ال پی جی معمولاً برای کوره‌های گازی استفاده می‌شود.

۲) موتورهای گاز طبیعی CNG فشرده، از سوختی که برای تأمین انرژی اجاق‌ها، کوره‌ها و سایر وسایل خانگی و مشاغل عرضه می‌شود، استفاده می‌کنند.

۳) موتورهای دیزلی از سوخت دیزل استفاده می‌کنند، سوختی با درجه پایین‌تر، به اندازه بنزین تصفیه نشده و بنابراین قابل احتراق نیست.

هر نوع سوخت مزایای متفاوتی را ایجاد می‌کند که بر عملکرد لیفتراک تأثیر می‌گذارد.

تفاوت بین موتورهای لیفتراک

سؤالی که برای اکثر مصرف‌کنندگان پیش می‌آید این است که از کدام نوع موتور برای لیفتراک خود استفاده کنند؟

از لیفتراک‌هایی با موتور دیزلی جهت استفاده در محیط‌های باز و یا تناژ‌های بالای ۳ تن استفاده می‌کنند.

علت اصلی استفاده از موتور‌های دیزلی در محیط‌های باز با تناژ تا ۳ تن می‌تواند به دلیل ایجاد آلودگی شدید

به علت عدم سوختن کامل گازوییل که سوخت اصلی این موتور‌ها می‌باشد اشاره کرد.

پس اگر محیط شما باز بوده و یا آلودگی در کارتان مهم نبود، بهترین گزینه انتخاب لیفتراک هایی است که با موتور دیزلی کار می‌کنند.

از لیفتراک‌های با سوخت بنزین و یا دوگانه سوز با گاز ال پی جی در محیط‌های بسته و یا محیط‌هایی که به آلودگی کمتری نیاز دارند استفاده می‌شود،

این نوع از لیفتراک‌ها در تناژهای پایین‌تر از ۳ تن تولید شده و هم برای محیط‌های باز و هم محیط‌های داخلی به غیر از صنایع غذایی و بهداشتی توصیه می‌شود.

نوشته موتور لیفتراک تویوتا اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

دیزلی و دوگانه سوز

نو و کارکرده

با گارانتی یک ساله

مجموعه آرون ماشین امکان تعویض موتور با مجرب ترین تعمیرکاران کشور را دارد .

نحوه کارکرد موتور لیفتراک

انواع موتورهای لیفتراک دارای اساس عملکرد یکسانی هستند.

تکنسین‌های مجاز دارای گواهینامه در این زمینه آموزش‌های لازم جهت تولید موتور را دیده اند،

بنابراین در صورت نیاز به تعمیر و نگهداری می‌توانند به راحتی عیب یابی و تعمیرات مربوط به آن را انجام دهند.

۱) یک باتری فعال و یک استارت متحرک دنده‌ای،

موتور را وادار می‌کند تا «عمل اشتعال» را انجام داده و فرایند احتراق داخلی را شروع کند.

۲) کاربراتور، سوخت قابل احتراق و مایع را با هوا مخلوط کرده و از طریق شیر به سیلندرها تزریق می‌کند.

۳) درون سیلندر، پیستون به یک میله متصل می‌شود، که به نوبه خود به میل لنگ متصل است.

۴) انرژی مکانیکی هنگامی تولید می‌شود که شمع جرقه‌ای را به مخلوط سوخت و هوای فشرده وارد کرده و باعث انفجار می‌شود.

۵) انفجار، پیستون و میله را در سیلندر پایین می‌کشاند. به دلیل نحوه طراحی میل لنگ، حرکت رو به پایین پیستون و میله را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند.

۶) یک سری از این بلوک سیلندرها به میل لنگ متصل هستند. این بلوک شامل مکانیسم‌های دیگری مانند شافت بادامک است که برای باز و بسته شدن دریچه‌ها به ترتیب دقیق زمان استفاده می‌کند.

۷) این انرژی مکانیکی همچنین دینام یا ژنراتور را (که بر روی موتور نصب شده و توسط تسمه هدایت می‌شود) هدایت می‌کند که جریان اجزای الکتریکی لیفتراک را تأمین کند.

علاوه بر این، برق تولید شده به این روش برای هدایت پمپ‌های هیدرولیک فرمان و بالابر (دکل) استفاده می‌شود.

نوشته موتور کامل لیفتراک کوماتسو اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.