آج زدن و ترمیم لاستیک توپر لیفتراک

لاستیک توپر لیفتراک یکی از گونه های لاستیک مورد استفاده در صنعت لیفتراک میباشد.

این نوع لاستیک لیفتراک همان طور که از نامش مشخص است از لاستیک جامد ساخته شده است و داخلش با هوا پر نمی شود.

در طولانی مدت نمی توان از این نوع لاستیک برای سطوح ناهموار استفاده کرد

بهتر است که در سطوح صاف استفاده شود و ضمن اینکه این نوع لاستیک پنچر نمی شود.

• لاستیک های توپر طول عمر بیشتری دارند.
• به دلیل داشتن هسته لاستیکی جامد، به فروشنده تایر شما اجازه ایجاد کردن مجدد آج روی تایر ( آج زنی لاستیک لیفتراک ) را هر موقع که سطح لاستیک صاف شد، می دهد؛
• به این معنی که لاستیک شما میتواند مدتی طولانی دوام بیاورد.
• اگرچه به همین این دلیل لاستیک های توپر،
• به صورت قابل ملاحظه ای از لاستیک های بادی لیفتراک گران تر هستند.
• لاستیک های توپر قابلیت جذب تکان های شدید لیفتراک را نداشته
• به این معنی که اگر شما قصد دارید لیفتراک خود را در محیط بیرون و روی شن های ناصاف به حرکت درآورید فقط می توانید از لیفتراک با لاستیک های بادی استفاده کنید.
• لاستیک های توپر یک سطح صاف و مسطح برای استفاده می خواهند.

فواید آج زنی لاستیک

با عملیات آج زدن لاستیک توپر لیفتراک میتوان در هزینه های بالای نگهداری آن صرفه جویی قابل توجهی نمود.

لاستیک لیفتراک یکی از اقلام پرمصرف و با استهلاک بالا در مجموعه قطعات و لوازم یدکی مصرفی قرار دارد.

با توجه به اینکه لاستیک های لیفتراک برای عمر طولانی تر و کارکرد بالاتری نسبت

به لاستیک های بادی لیفتراک طراحی و تولید شده اند،

ولی به طور کلی با توجه به شرایط و محیط کار دچار نقص و استهلاک زیادی میشوند.

آج زدن لاستیک های  لیفتراک یکی از راهکارهای اقتصادی است

که برای جلوگیری از خرید زود هنگام این نوع لاستیک لیفتراک میباشد.

تجهیز بالابر در خدمتی جدید آماده است تا با ارائه قیمت مناسب ترمیم و آج زنی لاستیک لیفتراک در خدمت شما مشتریان عزیز باشد.

نوشته ترمیم لاستیک توپر لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

عوامل نقص و خرابی شاخک لیفتراک

شاخک های لیفتراک یکی از اجزای اصلی و کاربردی لیفتراک ها میباشند

که با اسامی مختلفی همچون شاخ لیفتراک ، ناخن لیفتراک و …  شناخته و نامیده میشوند.

معمولا به دلیل استفاده بیش از حد از شاخک لیفتراک و یا استفاده ناصحیح از آن، صاحبان لیفتراک مجبور میشوند

تا شاخ لیفتراک خود را خیلی زود تعویض نمایند.

در این مقاله سعی کردیم مواردی که باعث نقص و خرابی شاخک لیفتراک را موجب میشوند به شما یادآوری کنیم.

اضافه بار بیش از حد

بار اضافی بر روی شاخک ها، قرار گرفتن دیواره ها و دیگر بخش های جامد در معرض باد شدید،

استفاده از نوک شاخک به عنوان اهرم موجب خمیدگی در شاخک ها یا تغیییر شکل شاخک ها می شود.

در شاخک های تابیده یا خم شده احتمال بوجود آمدن خرابی و در نتیجه بروز حادثه زیاد است.

پس آنها را باید بلافاصله از سیستم خارج کرد.

شاخک لیفتراک

اضافه بار می تواند ناشی از بارهایی باشد که از ظرفیت شاخک بیشتر است و یا در اثر استفاده نوک شاخک به عنوان اهرم بوجود آید.

همچنین وضعیت بارها به گونه ای که باعث باز شدن نوک شاخک ها و نیز تابیدن آن ها از کنار نسبت به پایه هایشان شود،

نشان دهنده وجود اضافه بار است.

اضافه بار بیش از حد می تواند باعث خم شدن دائم یا خراب شدن فوری شاخک ها شود .

استفاده از شاخک هایی که ظرفیت بار آنها از وزن بار کمتر است

و استفاده از جک پالت، لیفتراک و استاکری که ظرفیت بلند کردن بار مورد نظر را ندارد ، موجب بارگذاری اضافی می شود.

سایش شاخک 

شاخک ها در اثر سرخوردن روی زمین و روی بارها همیشه تحت سایش قرار دارند.

ضخامت پره ی شاخک به تدریج کاهش پیدا می کند تا جایی که توانایی کنترل باری که برای آن طراحی شده است را نخواهد داشت.

مراکز ایجاد تنش خراش ها، شکاف ها و قسمت هایی که تحت خوردگی قرار گرفته ند، مناطقی هستند

که تمرکز تنش در آن ها بالاست و ترک می تواند از این مناطق شروع شود. این ترکها می توانند تحت بارهای تناوبی رشد پیدا کنند.

نوشته شاخک لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

نوشته اکسل لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.