در این مطلب نگاهی به موتورهای دیزلی و بنزینی خواهیم انداخت و حقایقی را در رابطه با این خودروها با شما در میان خواهیم گذاشت.

یک دیدگاه قدیمی وجود دارد که بیان می‌دارد موتورهای دیزل پر سروصدا تر، کندتر و آلوده‌تر از همتایان بنزینی خود هستند.

البته این دیدگاه دیگر چندان درست نیست.

”پمپ سیاه” دیگر منفور نیست و موتورهای دیزل دیگر کند و خشن نیستند.

آیا ما وارد عصر فرمانروایی خودروهای دیزلی می‌شویم؟!

مزایای موتورهای دیزل

در قدیم گفته می‌شد که موتورهای دیزلی بسیار پر سروصدا و کند بودند

و همچنین بیشتر از همتایان بنزینی خود به محیط‌زیست آسیب می‌رساندند.

امروزه این چنین نظراتی دیگر مورد قبول نیست.

موتور دیزل Efficient Dynamics BMW این موضوع را ثابت می‌کند.

نسل جدید موتورهای توربوی ساخته شده توسط کارخانه‌های معتبر خودروسازی توانایی‌های موتورهای دیزل را در برابر موتورهای بنزینی اثبات می‌کند

جایی که موتورهای دیزل در عملکرد و نرمی و کم‌صدایی چیزی از بنزینی‌ها کم ندارند.

موتورهای دیزل قادر به تولید گشتاور بالا در سرعت‌های پایین هستند

بنابراین برای مواردی مثل سبقت گرفتن و یا بکسل کردن گزینه‌های مناسبی می‌باشند.

عموماً، موتورهای دیزل به طور متوسط 15 تا 20 درصد کمتر از موتورهای بنزینی مصرف سوخت دارند،

همچنین مقدار CO2 تولیدی این موتورها نیز کمتر است.

چرا موتورهای دیزلی در ابتدا پر سروصدا بودند؟ این مشکل چگونه برطرف شد؟

توسعه‌ی سیستم‌های قبل از احتراق یکی از راه‌های حل این مشکل بود

که به وسیله‌ی این سیستم‌ها مقادیر کمی از سوخت به داخل محفظه تزریق می‌شد

و سوخت قبل از اینکه احتراق اولیه رخ دهد مشتعل می‌شد

که این موارد باعث به حداقل رسیدن کارکرد خشن موتور و صدای ضربه مانندی می‌شد

که قبل از آن همواره در موتورهای دیزل وجود داشت.

مزایای موتورهای بنزینی

متأسفانه زمان ارزان‌تر بودن موتورهای دیزل گذشته است.

البته دولت‌ها و کمپانی‌های نفتی در حال معرفی هر چه بیشتر مزیت موتورهای دیزلی هستند.

در مورد موتورهای بنزینی باید گفت که این خودروها با استفاده

از موتورهای هیبرید آسیب خیلی کمتری را به محیط‌زیست وارد می‌کنند.

معرفی بنزین بدون سولفور در آینده‌ی نزدیک نیز به هر چه کمتر کردن این آسیب زیست‌محیطی کمک خواهد کرد.

کمپانی‌های سازنده‌ی خودروهای اسپرت، خودروهای بنزینی را به موتورهای دیزلی ترجیح خواهند داد.

اما چرا؟! چون موتورهای بنزینی وزن کمتری از موتورهای دیزلی دارند،

 موضوعی که در بحث کارایی و عملکرد خودروها بسیار مهم است.

ماهیت “دور آزاد” این خودروها همچنین آن‌ها را برای رانندگی بیشتر جذاب نشان می‌دهد.

طبق گفته‌های کاسترول، بسیاری از رانندگان خودروهای اسپرت نیز غرش پرطنین موتورهای بنزینی را به موتورهای تقریباً بی‌صدای دیزلی ترجیح می‌دهند.

بنابراین انتظار نداشته باشید که به زودی غرش یک فراری دیزلی را در خیابان بشنوید!

چندین سال قبل،Amedeo Felisa یکی از مدیران اجرایی فراری خاطرنشان ساخته بود: “دیزل مسیری نیست که ما می‌خواهیم به طرف آن حرکت کنیم.”

تفاوت‌ها بین نحوه ی کارکرد موتورهای دیزل و بنزینی در چیست؟

طبق گفته‌های BMW، موتور دیزلی انرژی شیمیایی موجود را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند.

در حالی که موتورهای بنزینی مخلوطی از هوا و سوخت را فشرده کرده و به وسیله‌ی شمع‌ها احتراق صورت می‌گیرد.

موتورهای دیزل ابتدا هوای خالص را فشرده می‌کنند که منجر به بالا رفتن دمای آن می‌شود.

سپس سوخت به‌طور مستقیم به داخل محفظه‌ی احتراق تزریق می‌شود و خودش را مشتعل می‌سازد.

تزریق مستقیم با تکنولوژی ریل مشترک کنترل دقیق فرایند احتراق را ممکن می‌سازد(چیزی که در موتورهای دیزل قدیمی وجود نداشت) و حتی با افزایش فشار باعث سوختن ذرات باقی مانده می‌شود.

تمامی این موارد باعث کاهش سر و صدا، نرمی سواری خودرو و کاهش آلودگی می‌شود.

طبق نام‌گذاری BMW، حرف کوچک “d” در مدل‌های مختلف تولیدی نشان‌دهنده‌ی “تفاوتی با نتایج بزرگ” است.

همه‌ی موتورهای دیزل BMW قدرت خالص و راندمان سوخت عالی را به شما هدیه می‌دهد.

جهان واقعی چه می‌خواهد؟

BMW 530i بنزینی و BMW 530d تقریباً قیمت یکسانی دارند.

530i قدرت بیشتری دارد (258 اسب بخار در برابر 218 اسب بخار مدل 530d) اما گونه‌ی دیزلی یک مزیت بزرگ دارد

و آن گشتاور خوب این مدل است. (369 lb ft در برابر 221 lb ft مدل بنزینی)

در شرایط رانندگی واقعی، این مدل 530d است که سریع‌تر و جذاب‌تر است.

علاوه بر این، در مدل 530d می‌توانید با هر گالن سوخت،40.9 مایل مسافت را طی کنید

که حدود 8.8 مایل بیشتر از 530i است.

به نظر می‌رسد که در این مورد، نه تنها سری 5 دیزلی لذت‌بخش تر است

بلکه رانندگی با آن هزینه‌ی کمتری نیز دارد.

سریع‌ترین خودروی دیزلی در جهان

آلپینا، تیونر خوش‌نام محصولات BMW،نمونه‌ی تیون شده‌ی BMW سری 3 را با نام D3 Bi-Turbo معرفی کرده است.

شتاب صفر تا صد این مدل 4.6 ثانیه است

و دارای حداکثر سرعت جالب‌توجه 278 km/h است.

آلپینا ادعا می‌کند که سریع‌ترین خودروی دیزل جهان را ساخته است.

2013 Alpina D3 Bi-Turbo

برخی مفسران پیشنهاد کرده‌اند که ما در حال ورود به عصر خودروهای دیزلی هستیم

و برخی از تکنولوژی‌هایی که در موتورهای مدرن توربودیزل استفاده می‌شوند

در خودروهای بنزینی هم به کار گرفته می‌شوند.

برای مثال، گروه فولکس‌واگن موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم را توسعه داده است که مصرف سوخت و آلودگی کمتری دارند.

خودروهای دیزلی جای خود را باز کرده‌اند.

حتی در ایالات‌متحده که مخالفت‌های سرسختانه‌ای با خودروهای دیزلی وجود دارد

پیش‌بینی شده که 10 درصد خودروهای فروخته شده تا سال 2018 از نوع دیزلی باشند.

بحث بر سر جایگزینی خودروهای دیزلی به‌جای همتایان بنزینی نیست بلکه مسئله یک انتخاب درست و خوب است.

نظر شما در این رابطه چیست؟ آیا ما شاهد یک رنسانس در موتورهای دیزلی هستیم؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

چه تفاوتی بین خودروی بنزینی و خودروی دیزلی وجود دارد؟

بسیاری از ما در هنگام خرید یک ماشین جدید،

برای انتخاب بین یک ماشین بنزینی و یا یک ماشین دیزلی سردرگم می شویم.

افرادی که از هر دو در یک مقطع از زمان و یا در زمان های متفاوت استفاده کرده اند،

بسته به تجربه رانندگی خود، اولویت بندی خاص خود را دارند.

زمانی بود که اتومبیل های دیزلی به دلیل عملکرد ضعیف خود مورد تمسخر قرار می گرفتند،

اما با گذشت زمان ، پیشرفت تکنولوژی و پیاده سازی موتورهای CRDI جدید،

خودروهای دیزلی یک انتخاب جذاب برای کسانی که قصد خرید یک ماشین جدید را دارند به شمار می رود.

با این حال هنوز هم تفاوت هایی بین این دو خودرو وجود دارد که در مقاله به مقایسه ای که به انتخاب شما کمک می کند می پردازیم پس با تفاوتها همراه باشید.

در اتومبیل های بنزینی ، سوخت به کمک جرقه شمع مشتعل می شود

در حالی که یک اتومبیل دیزلی برای مشتعل کردن سوخت به جرقه نیاز ندارد.

در ماشین های دیزلی این وظیفه را هوای فشرده شده همراه با دما و فشار معین به عهده می گیرد.

شمع های جرقه تنها برای اتومبیل های بنزینی بنا شده اند.

راندمان سوخت اتومبیل های بنزینی بسیار کمتراز خودروهای دیزلی است.

خودرو های دیزلی انرژی بیشتری در واحد سوخت تولید می کنند

و به همین دلیل است که خودروها با قدرت بالاتر مانند کامیون ها و اتوبوس ها تنها دیزلی ساخته

می شوند.

بازده حرارتی دیزل آن را برای خودروهای سنگین مناسب می سازد.

اتومبیل های امروزی برای اطاعت از دستورات شما طراحی شده اند.

هر چقدر شما فشار بیشتری بر روی پدال گاز قرار دهید،

سوخت بیشتری برای سوزاندن در موتور تزریق می شود و قدرت بالاتر می رود.

در خودروی بنزینی، این امر به طور طبیعی انجام می شود،

در حالی که در مورد یک خودروی دیزلی، اندک زمانی تاخیر وجود دارد

و شما احساس می کنید که قدرت زیادی که به آن نیاز دارید را در دست ندارید.

اما با نوآوری اخیر به نام ریل مشترک موتور دیزلی (CRDI)،

اتومبیل دیزلی نیز در حال حاضر توربو هستند و در نتیجه رقابت تنگا تنگی با اتومبیل های بنزینی دارند.

اتومبیل دیزلی دارای گشتاور بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی است.

این باعث می شود که حرکت دادن یک خودرو دیزلی در سر بالایی ها راحت تر

از یک ماشین بنزینی باشد و به علت گشتاور تولید شده ی بالاتر به تلاش کمتری نیاز دارد.

پس بطور خلاصه:
–  اتومبیل بنزینی کارآمدی سوخت کمتری دارند.
– موتور بنزینی نیاز به نگهداری کمتری دارد.
– ماشین بنزینی از مقبولیت بالاتری برخوردار است، اما با نوآوری CRDI، خودرو های دیزلی بسیار به رقابت نزدیک شده اند.
– صدا در اتومبیل های بنزینی کمتر از خودروهای دیزلی است.
– هر دو برای یک عمر استفاده ساخته شده اند.
– اتومبیل دیزلی جدید پرهزینه هستند، اما صرفه جویی در دراز مدت با بهره وری سوخت بالاتر را به همراه دارند.

لیفتراک دیزلی

لیفتراک دیزلی یکی دیگر از انواع لیفتراک میباشد که در صنعت کاربرد دارد .

یکی از نکاتی که باید در زمان انتخاب لیفتراک مد نظر قرار دهید اینست

که هر کدام از انواع لیفتراک کاربرد خاصی دارد و برای فضای خاصی مورد استفاده قرار می گیرد.

در قدیم گفته می‌شد که موتورهای دیزلی بسیار پر سرو صدا و کند بودند

و همچنین بیشتر از موتورهای بنزینی به محیط‌زیست آسیب می‌رساندند.

امروزه این چنین نظراتی دیگر مورد قبول نیست. موتور دیزلEfficient Dynamics BMW این موضوع را ثابت می‌کند.

نسل جدید ساخته شده توسط کارخانه‌های معتبر خودروسازی توانایی‌های

 لیفتراک دیزلی را در برابر لیفتراک های دوگانه سوز اثبات می‌کند

جایی که لیفتراک های دیزل در عملکرد و نرمی و کم‌صدایی چیزی از دوگانه سوزها کم ندارند.

مقایسه سوخت بنزین و دیزل، نگاهی به حقایق

سوخت لیفتراک های دیزلی :

سوختی که در لیفتراک های دیزلی استفاده می شود گازوئیل اتست

که نسبت به  بنزین دیرتر تبخیر می شود .

انژکتور در موتور های دیزل از اجزای  بسیار پیچیده ای تشکیل شده است.

انژکتور بایستی قادر باشد تا دما و فشار داخلی سیلندر را تحمل کرده و سوخت  را به قطرات ریز تبدیل کند.

اگر شما سوخت دیزل (گازوئیل) با بنزین مقایسه کنید ،

 شما می دانید که آنها متفاوت هستند . آنها مطمئناً بوی متفاوتی دارند .

لیفتراک دیزلی

لیفتراک های دیزلیبرای مناطق باز طراحی شده اند

اما می توانند در انبارهای بزرگ با تهویه مناسب نیز استفاده شوند.

لیفتراک های دیزلیمی توانند بزرگ ترین بارها را جابه جا کنند

و اگر شما به جابه جایی ظرفیت بار بزرگتر از 1.5 تن نیاز دارید مناسب اند.

لیفتراک های دیزلی معمولا سرعت بیشتری دارند

به ویژه در فضاهای باز این می تواند یک مزیت باشد.فضای اتاقک کاربر زیاد

و به لحاظ ارگونومی به گونه ای طراحی شده اند که با تنوعی از افزایش کارکردی،

سهولت کار را به دنبال داشته و به بالابردن خروجی در هر کاربردی کمک می کند.

لیفتراک دیزلی نیز مانند دیگر لیفتراک ها باید مورد بازرسی لیفتراک قرار گیرد

که بازرسی ها به صورت بازرسی فنی لیفتراک و بازرسی ایمنی لیفتراک می شود .

این بررسی ها جهت دادن گواهی سلامت لیفتراک می باشد .

مقایسه سوخت بنزین و دیزل، نگاهی به حقایق

نوشته مقایسه سوخت بنزین و دیزل، نگاهی به حقایق اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

از استاکر برای حمل کالا در وزن های کم استفاده می شود.

ظرفیت بارگیری استاکرها در مدل های مختلف با یکدیگر متفاوت است.

استاکرها در دو مدل استاکر دستی و برقی در بازار موجود هستند.

استاکر برقی، کاربرد بیشتری در جابه جایی کالا دارد و البته در مقایسه با استاکرهای دستی، گرانتر است.

استاکر برقی از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟

استاکر برقی که توسط منبع برق متناوب یا AC و منبع برق مستقیم یا DC، حرکت می کند،

شامل قسمت های مختلفی است که در این قسمت از مطلب به شرح آن خواهیم پرداخت.

استاکر برقی از لحاظ عملکرد به لیفتراک برقی شباهت دارد اما ابعاد لیفتراک برقی کوچک تر و قدرت تحرکت آن بیشتر است.

استاکر برقی، از یک بدنه مقاوم ساخته شده است که تمام اجزای دستگاه بر روی آن تعبیه شده و اصلی ترین بخش استاکر محسوب می شود.

چنگال های STACKER برقی، دومین قسمت مهم این دستگاه است؛

چنگال STACKER برقی نقش حمل کننده بار را ایفا می کند،

لذا بسیار مقاوم ساخته شده است. کالا، پالت های چوبی یا پلاستیکی، بسته های کالا در وزن های مختلف (کمتر از 1 تن)، بر روی استاکر برقی قرار می گیرد و تا ارتفاع مشخصی بالا برده می شود.

اهرم های کنترل، دسته محافظ و دکمه های کنترل دستگاه، قسمت های دیگر استاکر برقی هستند.

این تجهیزات در قسمت فوقانی بدنه قرار گرفته اند،

به طوری که اپراتور به راحتی به آن دسترسی دارد.

یک قسمت برای ایستادن اپراتور STACKER در قسمت عقبی دستگاه استاکر برقی طراحی شده است

که سهولت کارکردن با آن را فرآهم می کند. باتری

STACKER

برقی در کنار اهرم های کنترل دستگاه قرار دارد.

سیلندرهای هیدرولیک، در قسمت دکل STACKER  برقی، در قسمت بالای چنگال ها قرار دارد و وظیفه آن، بالا بردن و پایین آوردن چنگال ها است.

این دستگاه مجهز به سیستم های هشداردهنده و ایمنی هستند.

کنترل سطح روغن سیستم هیدرولیک از طریق سیستم هشدار روغن امکان پذیر است.

کارهای ممنوع در هنگام کار  استاکر برقی چیست؟

• بارگیری با STACKER  برقی مانند حمل بار توسط لیفتراک ها اهمیت زیادی دارد و باید مطابق با اصول استاندارد اجرا شود.

نکات مهمی در مورد حمل و نقل بار برای این دستگاه ها وجود دارد که در صورتیکه به آن ها توجه شود،

ایمنی و راندمان کار افزایش می یابد و استاکر می تواند تا مدت زمان طولانی به کار خود ادامه دهد.

• اهرم کنترل STACKER برقی به گونه ای طراحی شده است که می تواند در زاویه مشخصی به سمت جلو و عقب انحراف پیدا کند.

فشار بیش از حد به اهرم، باعث وارد شدن آسیب های جدی به سیستم فنی آ« خواهد کرد.

• هرگز از STACKER  برقی برای حمل افراد استفاده نکنید. این دستگاه ها برای حمل کالا طراحی شده اند؛

سوار شدن افراد حتی در حالت شوخی ممکن است باعث سقوط آن ها شود و حوادث ناگوار رخ دهد.

• هرگز بیش از ظرفیت بارگیری STACKER  برقی، کالا یا بسته بر روی چنگال های آن قرار ندهید.

وارد شدن فشار زیاد در اثر وزن بار، به چنگال ها و سیستم هیدرولیکی بالابرنده آسیب های جدی وارد می کند.

این کار هزینه های تعمیرات را برای شما در پی خواهد داشت که برای یک کسب و کار، خوشایند نیست.

نوشته استاکر اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

نوشته لیفتراک و راهکار های مقابله با حوادث اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

لیفتراک ها  و کامیون های صنعتی ،حرف اول را در انتقال تجهیزات سنگین در بسیاری از صنایع می زنند.

به خصوص صنایع مربوط به بازیافت که البته خطر احتراق و لیفتراک برقی در آن بالاست.

استفاده از لیفتراک برقی تویوتا و لودرهای صنعتی به آموزش نیاز داند.

نیاز به آموزش لیفتراک برای اپراتورهای مبتدی از جمله نیازمندی های اولیه در هر صنعت بوده و این نیاز اساسی در آمریکا بیش از سایر کشورهای دنیا مشهود می باشد.

البته دلایل مناسبی هم برای این امر وجود دارد.

لیفتراک ها مخصوص حمل بار ،تقریبا سه برابر بزرگ تر و سنگین تر از خودروهای معمولی هستند و چنانچه به درستی از آنها استفاده نشود، خسارت و آسیب های جبران ناپذیری به بار خواهند آورد.

در واقع ،حوادث مربوط به بالابرها و کامیونها و لیفتراک ها ،از رایج ترین مقوله های حوادث تلخ در حوزه صنایع بزرگ هستند.

اینچنین به نظر میرسد که تقریبا هر روز گزارش های بسیاری از آسیب های جبران ناپذیر و در پاره ای از موارد، مرگ و میر اپراتوها به دلیل استفاده نادرست از لیفتراک ها وجود دارد.

داده های به دست آمده از اداره استاندارد کار در سال 2010 نشان داد که حدود پنجاه و چهار مرگ و میر مربوط به استفاده نادرست از کامیون های صنعتی هستند.

نیازهای آموزشی لیفتراک

استاندارد بازار کار جهانی ، کارفرمایان را ملزم به توسعه و پیاده سازی برنامه های آموزشی بر اساس اصول کلی اجرای عملیات امن با کامیون ها  و انواع لیفتراک های صنعتی کرده است .

و در عین حال آنها را تشویق به استفاده از الزامات ایمنی و منطبق با استانداردهای صنعتی می کند.

در پایان مراحل آموزشی ارائه شده استفاده از لیفتراک، کارفرمایان می توانند با خیال راحت به ارزیابی ایمنی محل کار خود بپردازند.

آموزش کلی به کارفرمایان بایستی ترکیبی از آموزش های رسمی و عملی به همراه ارزیابی عملکرد آنها در محیط کار باشد.

سازمان استاندارد کار همچنین اعلام کرده که :

اپراتورهای کامیون های صنعتی و لیفتراک ها  قدرتمند بایستی آموزش های ابتدایی را در خصوص موارد زیر کسب کنند به استثنای موضوعاتی که کارفرمایان برای اجرای عملیت امن در محیط کار به کار می گیرند.

موارد مربوط به لیفتراک های صنعتی

دستورالعمل های عملیاتی، هشدارها و اقدامات احتیاطی برای انواع لیفتراک ها که اپراتورها مجاز به استفاده از آنها هستند.

• ایجاد تفاوت بین لیفتراک صنعتی و خودروهای معمولی

• کنترل لیفتراک ها و ابزار دقیق: مکانی که در آنجا  لیفتراک ها قرار دارند، آنچه باید انجام دهند و چگونگی کارکرد آنها.

• موتور و یا عملیات موتور لیفتراک

• فرمان و مانور لیفتراک

• قابلیت دید( همچون محدودیت های مربوط به بارگذاری)

• ظرفیت خودروهای لیفتراکی

• پایداری خودروها لیفتراک

• هرگونه بازرسی لیفتراک یا تعمیر و نگهداری از آنها به هنگام نیاز اپراتور

• سوخت گیری و یا شارژ باتری لیفتراک

• لیفتراک و محدودیت های عملیاتی

نکات مربوط به محل کار لیفتراک

• شرایط سطحی که وسیله نقلیه لیفتراک مورد نظر بر روی آن سطح حرکت خواهد کرد.

• ترکیب بارها و پایداری حمل بارها با لیفتراک

• دستکاری بارها تراکم و توده سازی آنها برای کار با لیفتراک

• ترافیک عبور عابر پیاده در مکانی که حمل وسیله لیفتراک انجام می گیرد

• راهروها و دالان های باریک و سایر مکان هایی که کامیون و لیفتراک از آنها عبور میکنند.

• مناطق خطرناکی که حمل و نقل وسایل لیفتراک در آنها انجام می گیرد.

• سطوح شیب داری که ممکن است ثبات لیفتراک را تحت تاثیر قرار دهند.

• محیط های بسته ای که تهویه کافی نداشته و تعمیر و نگهداری لیفتراک باعث تجمع مونوکسید کربن و یا اگزوز می شود.

• خطرات بالقوه مربوط به محیط هایی که می توانند عملیات ایمن را تحت تاثیر قرار دهند.

لزومی ندارد کارفرما آموزش های قبلی را برای اپراتور جدید لیفتراک تکرار کند اما آموزش بایستی برای برآوردن اهداف کاری و از بین بردن خطرات محل کار انجام گیرد.

در این مقاله اصول اولیه کار با لیفتراک تشریح شد .

نوشته اصول اولیه کار با لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

شارژ باطری لیفتراک

در این مقاله نحوه شارژ کردن باطری لیفتراک و دستورالعمل های ایمنی بررسی شده است .

گاز هیدروژن ، که ممکن است در اثر احتراق منفجر گردد ، در زمان شارژ  لیفتراک تولید می شود .

این گاز مدتی در درون سل ها بعد از اینکه عمل شارژ متوقف شد باقی می ماند .

سیگار نکشید ، از آتش باز استفاده نکنید ، جرقه یا قوس الکتریکی در مجاورت باطری ایجاد نکنید .

اگر باطری در فضای بسته است :

از وجود تهویه خوب مخصوصاً در زمان شارژ اطمینان حاصل کنید.

ترجیحاً سیستم خروج هوا با ظرفیت مناسب داشته باشد تا گاز های خروجی را در هنگام شارژ بیرون کنید .

از شارژ اضافی خودداری کنید .

شارژر باید قبل از اینکه باطری را به آن وصل کنید خاموش باشد .

حتما از برندهای باطری معتبر استفاده نمایید .

پس از هر بار شارژ نسبت به بررسی شارژر اقدام نمایید .

قبل از شارژ باطری میزان درجه نشانگر آب باطری را بررسی فرمایید .

قبل از اتمام کامل شارژ باطری نسبت به شارژ مجدد اقدام نکنید .

کابل های اتصال شارژر به برق و لیفتراک هر هفته بررسی و بازدید گردد .

در صورت نشان دادن اخطار روی نمایشگر شارژر حتما نسبت به رفع آن اقدام نمایید .

از شارژر باطری های دیگر برای شارژ دستگاه خود استفاده نکنید .

نوشته شارژ باطری لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

لیفتراک از جمله تجهیزات انبار داری است که برای جابجایی بار های سنگین استفاده می شود.

لیفتراک ها اجزای مختلفی دارند که در ادامه به بررسی آن ها خواهیم پرداخت:

شاسی لیفتراک

شاسی لیفتراک نقش چهارچوب اصلی دستگاه را دارد و تمام اجزای دیگر لیفتراک مانند دکل، وزنه تعادل، چرخ ها و … بر روی شاسی سوارند.

وزنه تعادل لیفتراک

 همان طور که از اسم این جزء از لیفتراک مشخص است نقش آ« ایجاد تعادل در دستگاه می باشد. جنس وزنه تعادل از جنس چدن است که در قسمت پشت لیفتراک قرار می گیرد.

کابین راندده

 کابینی که راننده لیفتراک مسئولیت هدایت لیفتراک را بر عهده دارد . این اتاق خود شامل اجزایی مثل صندلی، پدال فرمان اهرم و … می باشد.

جهت حفظ جان راننده در برابر خطرات احتمالی سقف این کابین از جنس فلز ساخته شده.

 وسایل هشدار دهنده لیفتراک

 هنگام استفاده از لیفتراک باید تمام جوانب را جهت جلوگیری از بروز حادثه رعایت کرد. با این حال تجهیزات هشدار دهنده در لیفتراک برای مواقع ضروری تعبیه شده است. تجهیزاتی هشداردهنده دیداری، شنیداری، بوق، چراغ چشمک زن و بلندگو از این دسته تجهیزات در لیفتراک به حساب می آیند.

نگهدارنده بار

حفاظی که  از بار در برابر حرکت به سمت عقب( کابین راننده ) و سقوط بار جلوگیری می کند.

نوشته اجزای لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

تمام انواع لیفتراک موجود در بازار به سه مدل اصلی لیفتراک برقی، دیزلی و دوگانه سوز دسته بندی می شوند.
لیفتراک های برقی به دلیل صدا و آلودگی کمتر، مورد توجه صنایع قرار گرفته و  بیشتر در انبارهای سر بسته استفاده می شود.

این دستگاه ها وزن سبکی دارند و حمل آن ها به مکان های مختلف امکان پذیر است.

درباره باتری لیفتراک برقی

لیفتراک های برقی از انرژی الکتریکی به عنوان منبع انرژی استفاده می کنند.

بنابراین یکی از اجزای مهم تشکیل دهنده این دستگاه، باتری لیفتراک نام دارد.

انواع باتری که برای لیفتراک برقی استفاده می شود در بسیاری از خصوصیات با یکدیگر مشترک هستند.

اما موارد خاصی نیز وجود دارد که در انحصار یک برند خاص قرار گرفته است.
باتری های نو در لیفتراک برقی می تواند تا 5 سال به طور مداوم برای شارژ لیفتراک استفاده شود؛

البته اگر تمام نکات نگهداری از باتری ها به درستی رعایت شوند.

باتری لیفتراک برقی را باید در طول هفته و پس از هر بار بارگیری با لیفتراک، شارژ نمود.

رعایت نکات ایمنی و فنی در مورد باتری لیفتراک باعث افزایش طول عمر باتری خواهد شد.

باتری لیفتراک از یک سری سلول های شیمیایی 2 ولتی ساخته شده اند با ترتیب یکنواخت در کنار هم قرار گرفته اند.

برای یک باتری لیفتراک ولتاژهای مختلفی تعریف می شود؛ نکته مهم در مورد باتری ها این است که ولتاژ باتری، مضربی از عدد 2 هستند؛

ولتاژ 24، 36، 40، 48، 72 و 80 ولت، ولتاژهای رایج این باتری ها هستند.

مقدار آمپر مصرفی برای باتری لیفتراک، 300 تا 1000 آمپر در ساعت می باشد.

نکات مهم در مورد نگهداری از باتری لیفتراک

اپراتور لیفتراک برقی باید از جزئیات باتری های این دستگاه به خوبی آگاهی داشته باشد.

این باتری ها نیاز به شارژ شدن دارند و اگر در زمان مشخص شارژ نشوند، ممکن است آسیب های جدی به لیفتراک برقی وارد شود.

بنابراین رعایت نکات زیر می تواند در افزایش طول عمر باتری دستگاه مؤثر باشد.

از جریان مستقیم برق (DC)، برای شارژ باتری لیفتراک استفاده شود.

کابل و سیم های برق باید از نظر ایمنی، پارگی یا نقص بررسی شوند.

برای برخی از باتری ها باید به آن آب باتری افزود.

اگر از آب برای باتری ها استفاده می کنید، حتماً آب عاری از مواد معدنی باشد؛

آبی که دارای املاح باشد موجب رسوب و ایجاد جرم، در داخل باتری می شود.

باتری ها باید در طول هفته، 1 بار شارژ شوند. مدت زمان شارژ کامل برای باتری، 8 ساعت است.
مقدار آمپر برای باطری، بالاتر از 52 آمپر تعیین شده است.

(برای جلوگیری از بروز خطرات احتمالی، تمام تجهیزات باطری ها توسط عایق پوشش داده شده اند.)

شارژ باتری را در مکانی انجام دهید که تهویه مناسب داشته و به دور از هرگونه شعله یا حرارت باشد.

برای شارژ باتری لیفتراک، از ولتاژ و آمپر متناسب با باتری استفاده کنید.

قبل از هر بار استفاده از لیفتراک برقی حتماً دستگاه را بازرسی کرده و از امنیت آن اطمینان حاصل نمایید.

حلال های شیمیایی باتری لیفتراک برقی ماهیت اسیدی و بازی دارند.

هنگام شارژ باید حتماً از دستکش و لباس آستین بلند و ماسک محافظ صورت استفاده شود.

نوشته نکاتی درباره باطری لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

14 قانون ایمنی در کار با لیفت‌تراک

لیفت‌تراک که اغلب آن را به اسم لیفتراک می‌شناسند، در صنعت کاربرد زیادی دارد و عدم آشنایی با قوانین ایمنی کار با لیفتراک می تواند منجر به حوادث زیادی گردد .

نوشته 14 قانون ایمنی کار با لیفتراک اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.

1. رانندگان ليفتراك بايستی دارای گواهينامه ويژه رانندگی باشند.

2. سرعت راننده ليفتراك بايد با وضعيت جاده، علايم ميدان ديد و باد متناسب باشد.

3. هميشه در حالیكه شاخكها را در پايين ترين ارتفاع ممكن (10 الی 15 سانتيمتر) از زمين قرار داده ايد رانندگی كنيد.

4. هرگز از حداكثر ظرفيت مجاز بالابری تجاوز نكنيد اگر از اين مقدار بار تجاوز كنيد قطعات ليفتراك صدمه ديده و برای اپراتور مخاطره آميز است.

5. زمانیكه بار را در ارتفاع میبريد، با سرعت دور نزنيد.

6. با ليفتراك مسافر حمل نكنيد.

7. هر چه بار را بيشتر بالا ببريد ظرفيت بارزدن كاهش می يابد.

8. گرداندن فرمان در زمانیكه ليفتراك ايستاده است باعث صدمه زدن به سيستم فرمان و سايش لاستيكها میشود. لذا در حالیكه ليفتراك شما ايستاده است از گرداندن فرمان خودداری كنيد.

9. هرگز از ترمز معيوب استفاده نكنيد.

 جهت پارك ليفتراك اقدامات زير را انجام دهيد:

    الف) در محل های تعيين شده پارك نماييد.

    ب ) ترمزدستی را بكشيد.

    ج ) دكل را به سمت جلو بخوابانيد و شاخك ها را پايين آوريد.

    د ) دنده ها را درگير كنيد.

    ه ) موتور را خاموش كنيد و سويچ را بيرون آوريد.

 ليفتراك رابه عنوان بالابر استفاده نكنيد:

          الف) بر روی شاخكها بايستی سبد تعبيه و نصب گردد.

          ب) ارتفاع ديواره سبد بايد حدود 1 متر باشد.

          ج) مجموع وزن جعبه و شخص و وسايل موجود از 50% ظرفيت بالابر ليفتراك تجاوز نكند.

          د) ليفتراك را در محل صاف و هموار و محكم قرار دهند.

          ه) آموزش راننده كافی باشد.

          و) در حالیكه سبد بالاست ليفتراك حركت ننمايد.

 در موقع استفاده از پالت به نكات زير توجه كنيد:

    الف) شاخكها بايد موازی باشند تا به اندازه كافي درون پالت ها جای گيرند.

    ب) از تمام طول  شاخكها استفاده كنيد، پالت در نوك شاخك، گير نكند.

    ج) شاخكها اگر كوتاه باشند میتوان از شاخكهای اضافه شونده استفاده كرد، به شرطیكه طول آنها بيشتر از 50% شاخك اصلی نباشد.

    د) پالت را روی زمين نا صاف قرار ندهيد زيرا پالت مي شكند.

 در ليفتراكهای برقی، باطریها به مرور زمان دشارژ شده و نياز هست كه توسط شارژ كننده مجددا قابل استفاده گردد. توجه كنيد كه:

    الف) شارژ بيش از حد و بد باطری عمر آن را را كم می كند.

    ب) باطریها را قبل از شارژ كردن با آب مقطر پر كنيد.

    ج) باطری را كاملا پر نكنيد.

    ى) باطری را تميز و خشك نگه داريد.

    ه) بعد از كار با باطری دست های خود را بشوييد.

    و) در نزديكي باطری سيگار نكشيد.

سایر نکات :

 در ليفتراكهای تعادلی كه مانند اهرم عمل میكند اگر اكسل جلو محور اتكای ليفتراك باشد بار در يك طرف و وزنه تعادل در طرف ديگر كار اهرمها را انجام میدهد. لذا مركز ثقل ليفتراك در حالت عادی اكسل جلو است ولی مركز ثقل بار مركز بار میباشد و تعادل زمانی برقرار ميگردد كه فاصله مركز بار تا مركز ثقل ليفتراك هر چه بيشتر بهم نزديك باشند.

 بخاطر داشته باشيد كه اكسل عقب ليفتراك مجهز به محور تعليق مي باشد تا در سطوح نا هموار چرخ های  ليفتراك را بر روی زمين نگه دارد.

گاهی مواقع شما باری را حمل میكنيد كه اختلاف طول دارد، (در يك طرف بلندتر و در طرف ديگر كوتاهتر) اگر شما بار را از طرف طولانیتر حمل كنيد مركز ثقل آن عقبتر خواهد بود از زمانیكه شما بار را از طرف كوتاهتر حمل كنيد.

بعبارتی وقتیكه مركز ثقل از عقب  ليفتراك فاصله زيادی دارد ليفتراك تعادلی كمترين ثبات را دارا است.

هرگز به شاخك های ليفتراك قطعه ای اضافه نكنيد مگر اينكه قطعه افزودنی به توصيه سازنده قابل افزودن باشد.

وقتی شما دكل را جلو و عقب میكنيد فاصله بين دو بار و مركز ثقل را زياد و كم میكنيد. وقتی دكل را به سمت عقب میدهيد بازوی كاركننده كوتاهتر و تعادل بار بيشتر میشود.

شما هميشه به حداكثر  ظرفيت مجاز باربری ليفتراك توجه كنيد.

 به عنوان يك اپراتور خودروی صنعتی،  شما مسؤل هستيد  ليفتراك خود را روزانه بازديد و اشكالات فنی ماشينتان را گزارش نماييد. لذا ضروری است به موارد ذيل توجه كنيد :

    الف) ترمز را بازديد كنيد. پدال ترمز نبايد بيش از نيمی از مسير خود را تا كف ليفتراك پايين رود.

    ب) بوق، چراغهای جلو، چراغهای راهنما، چراغهای هشدار دهنده و احتمالا نورافكن ليفتراك را چك نماييد.

    ج) لامپ فشار روغن و گيج فشار روغن را بازديد نماييد.

    د) شاخكهای ليفتراك را بازبينی كنيد دقت كنيد قسمت پاشنه شاخك ماكزيمم ساييدگي آن نبايد از 10% ضخامت اصلی بيشتر شود.

    ه) به تركها در زنجيرها و صدمه در نقاط اتصال زنجيرها توجه كنيد.

    و) استفاده ناصحيح از ترمزها، تنظيم نادرست چرخها، رانندگی برروی مواد شيميايی يا اشيا تيز و برنده سبب خرابی سريع لاستيكها میگردند.

    ز) چرخها و لاستيكها را بازديد كنيد. اگرچرخها بادی هستند فشار باد را در حد تعيين شده ثابت نگه داريد تا استقامت و كارايی ليفتراك كم نشود.

    ی) آب و روغن ليفتراك را قبل از شروع به كار بازديد نماييد.

نوشته دستور العمل های ايمنی در كار با ليفتراك اولین بار در آرون ماشین. پدیدار شد.